Un absent, une première pour certain.Petit tour dans une mer agitée dû à un vent fort.
Et une remontée de l'Adour vent dans le dos, avec un bon descendant pour le retour.
Sortie1 8Km 50 min.: Sortie2 9km 1h
Karine I Karine I
Eric M Eric M
Philippe B Famille Francois D
Olivier P Eric L
Eric L
Afficher Sorties Mercredi 29/06/11 sur une carte plus grande
jeudi 30 juin 2011
mercredi 22 juin 2011
OC4 Red Cedar des ateliers Uhaina'Po...
Difficile de dire si le coup de coeur ressenti à bord vient de son incroyable glisse ou de la beauté du Red Cedar ! En attendant son grément, nous avons pu la tester à la rame. Merci et bravo Romain !
Le site d'Uhaina'Po est en cours de construction mais la page Facebook est à jour.
Dans les cartons, d'autres projets : pirogues bien sûr, mais aussi Stand Up, longboard, surfs...
![]()
Le site d'Uhaina'Po est en cours de construction mais la page Facebook est à jour.
Dans les cartons, d'autres projets : pirogues bien sûr, mais aussi Stand Up, longboard, surfs...
Sécurité, un peu de lecture...
Vu sur http://vaatoru.blogspot.com/ cet article qui mérite largement de prendre 5 minutes pour le lire, le méditer et le mettre en application !
La sécurité : retournement du va'a
Et oui, un va'a ça se retourne ! Le moins possible, car ça n'est pas très agréable, mais c'est inévitable un jour où l'autre si vous êtes un peu joueur ou compétiteur.
Si l'on s'appuye trop sur le ama, ça se sent à la rame, le bateau est lourd, on a l'impression que le ama pèse une tonne. Il faut donc le régler "léger" comme on dit !
Mais plus c'est léger, plus l'équilibre est instable. A vous de trouver la zone de confort ... Et puis malgré tout, on est pas à l'abri d'une vague mal gérée ... ou d'une fausse manip.
Comme toute embarcation légère et fine, un va'a est d'autant plus instable qu'il est arrêté ou au ralenti. Si vous sentez que "ça lève", ne vous arrêtez pas de ramer tétanisé par la peur de tomber ... cela risquerait d'empirer la situation ! Soit il faut intervenir (jetez vous à gauche !) soit ça passe et l'on ne doit pas ralentir le va'a : continuez de ramer ! (au contraire, tirez-en de la fierté, vous venez de faire un "flying ama" = ama volant).
Ayant votre gilet sur vous, habillés correctement pour passer à l'eau sans que ce soit trop désagréable, ça ne doit pas poser plus de problème que cela ! Si vous avez peur de plonger, il faut sérieusement vous interroger sur votre motivation pour ce sport (aquatique doit-on le rappeler) : Vous n'allez pas vous amuser, et vous allez à un moment ou l'autre empêcher les autres de s'amuser ...
Je ne donne pas trop de conseil sur l'habillement, c'est très personnel suivant le niveau de sensation et de confort de chacun : Soyez toujours habillés pour passer à l'eau, quoi que cela veuille dire pour vous et en rapport avec la saison, mais sans que cela soit une gène en ramant (attention à la surchauffe ou aux vêtements qui engoncent)
La pratique du V1 est une bonne préparation, surtout au début, ou on nage pas mal ^_^
Lorsqu'un V6 se retourne, il faut très rapidement s'assurer que l'équipe est au complet et en bonne forme.
Cette étape est fondamentale bien sûr sur le plan humain et sécuritaire, mais aussi techniquement : Le matériel est éparpillé sur l'eau ... et les copains aussi. Si le choc a été rude (je pense à une belle gamelle d'une autre pirogue dans un surf dont j'ai été le témoin au mois de février ... ) les équipiers peuvent être choqués, désorientés, refroidis ... il faut les rassurer et les rassembler pour ne pas stationner dans l'eau et repartir très vite !
Après quoi on peut procéder au ressalage de l'embarcation. Les techniques diffèrent suivant les équipes et il est impératif d'avoir prédéfini les rôles de chacun, s'y être entraîné, et ne plus avoir à y réfléchir.
Il faut : 1 référent sécu, et un seul, qui s'assure de l'intégrité physique et morale de son équipe
ensuite tout le monde à son poste :
1 personne pour récupérer le matos en vrac, les rames.
2 personnes agiles pour monter sur la coque et attraper les iatos
1 personne qui pousse le ama en mettant vers le haut (elle n'aura pas peur de s'immerger entièrement)
2 personnes aux extrémités qui, en nageant, orientent la coque pour que le ama soit vers la houle (pour faciliter la bascule).
Attention ici : Si l'on peut difficilement contrôler la violence du dessalage, il est de la responsabilité des personnes assujetties à la manipulation du ama de le ressaler avec précaution.
Tout d'abord pour éviter de le prendre sur la tête.
Mais aussi par respect pour le matériel. Si une liaison à souffert dans le dessalage, elle risque "d'exploser" au ressalage, sans parler des risques de félures dans la paroi du ama ou dans les iatos, en cas de "claque" violente sur la surface de l'eau.
Une fois du bon côté, 4 remonte à bord et écope, puis 3 ou 5 pour l'aider.
Les autres ne remontent à bord que lorsque l'eau a réellement diminué dans l'embarcation (un bateau plein d'eau est très instable), et le ama est maintenu le plus longtemps possible pour rendre les opérations plus faciles.
La remontée à bord se fait évidemment à gauche.
Si l'on s'appuye trop sur le ama, ça se sent à la rame, le bateau est lourd, on a l'impression que le ama pèse une tonne. Il faut donc le régler "léger" comme on dit !
Mais plus c'est léger, plus l'équilibre est instable. A vous de trouver la zone de confort ... Et puis malgré tout, on est pas à l'abri d'une vague mal gérée ... ou d'une fausse manip.
Comme toute embarcation légère et fine, un va'a est d'autant plus instable qu'il est arrêté ou au ralenti. Si vous sentez que "ça lève", ne vous arrêtez pas de ramer tétanisé par la peur de tomber ... cela risquerait d'empirer la situation ! Soit il faut intervenir (jetez vous à gauche !) soit ça passe et l'on ne doit pas ralentir le va'a : continuez de ramer ! (au contraire, tirez-en de la fierté, vous venez de faire un "flying ama" = ama volant).
Ayant votre gilet sur vous, habillés correctement pour passer à l'eau sans que ce soit trop désagréable, ça ne doit pas poser plus de problème que cela ! Si vous avez peur de plonger, il faut sérieusement vous interroger sur votre motivation pour ce sport (aquatique doit-on le rappeler) : Vous n'allez pas vous amuser, et vous allez à un moment ou l'autre empêcher les autres de s'amuser ...
Je ne donne pas trop de conseil sur l'habillement, c'est très personnel suivant le niveau de sensation et de confort de chacun : Soyez toujours habillés pour passer à l'eau, quoi que cela veuille dire pour vous et en rapport avec la saison, mais sans que cela soit une gène en ramant (attention à la surchauffe ou aux vêtements qui engoncent)
La pratique du V1 est une bonne préparation, surtout au début, ou on nage pas mal ^_^
Lorsqu'un V6 se retourne, il faut très rapidement s'assurer que l'équipe est au complet et en bonne forme.
Cette étape est fondamentale bien sûr sur le plan humain et sécuritaire, mais aussi techniquement : Le matériel est éparpillé sur l'eau ... et les copains aussi. Si le choc a été rude (je pense à une belle gamelle d'une autre pirogue dans un surf dont j'ai été le témoin au mois de février ... ) les équipiers peuvent être choqués, désorientés, refroidis ... il faut les rassurer et les rassembler pour ne pas stationner dans l'eau et repartir très vite !
Après quoi on peut procéder au ressalage de l'embarcation. Les techniques diffèrent suivant les équipes et il est impératif d'avoir prédéfini les rôles de chacun, s'y être entraîné, et ne plus avoir à y réfléchir.
Il faut : 1 référent sécu, et un seul, qui s'assure de l'intégrité physique et morale de son équipe
ensuite tout le monde à son poste :
1 personne pour récupérer le matos en vrac, les rames.
2 personnes agiles pour monter sur la coque et attraper les iatos
1 personne qui pousse le ama en mettant vers le haut (elle n'aura pas peur de s'immerger entièrement)
2 personnes aux extrémités qui, en nageant, orientent la coque pour que le ama soit vers la houle (pour faciliter la bascule).
Attention ici : Si l'on peut difficilement contrôler la violence du dessalage, il est de la responsabilité des personnes assujetties à la manipulation du ama de le ressaler avec précaution.
Tout d'abord pour éviter de le prendre sur la tête.
Mais aussi par respect pour le matériel. Si une liaison à souffert dans le dessalage, elle risque "d'exploser" au ressalage, sans parler des risques de félures dans la paroi du ama ou dans les iatos, en cas de "claque" violente sur la surface de l'eau.
Une fois du bon côté, 4 remonte à bord et écope, puis 3 ou 5 pour l'aider.
Les autres ne remontent à bord que lorsque l'eau a réellement diminué dans l'embarcation (un bateau plein d'eau est très instable), et le ama est maintenu le plus longtemps possible pour rendre les opérations plus faciles.
La remontée à bord se fait évidemment à gauche.
lundi 20 juin 2011
Le coincoin de l'ASTT : OC1 ZEPHYR dans la Somme.
Contact :
Jean Xavier TEMPEZ
1 fbg de bretagne
80200 PERONNE
06.15.26.90.13
Je vends ma pirogue outrigger : OC1 Zephyr (constructeur Outrigger Connection,Hawaii)
très bon état, immatriculé AFMAR et FFCK
2380 Euros (prix neuve = 3490 Euros) chapeau de cowboy inclus.
"La Zephyr OC1 est une pirogue qui a tout gagné, plusieurs Molokai avec le record d'épreuve en 3H38! Sans doute la meilleure pirogue du monde, spécialement conçue pour les rameurs de 75 kg et plus. Epoxy/kevlar/carbone, infusion sous vide Son poids: 11kg. Tout est fait pour que le rameur bénéficie du meilleur confort et de la meilleure ergonomie possible. Rien n’est laissé au hasard. La pirogue de Karel Tresnak Jr
Sortie du 18/06/11 - Épique !
Le relevé GPS fourni par Arnaud, (6 km en 1heure!) :
![]()
Demi-tour très chahuté avec une houle entrant dans l'embouchure et à 5 rameurs.
L'équipe :
Eric L.
Arnaud F.
Eric M.
Pascal P.
Xavier C. (absent, la prochaine tournée est pour lui)
Stephan K.
Demi-tour très chahuté avec une houle entrant dans l'embouchure et à 5 rameurs.
L'équipe :
Eric L.
Arnaud F.
Eric M.
Pascal P.
Xavier C. (absent, la prochaine tournée est pour lui)
Stephan K.
jeudi 16 juin 2011
mercredi 15 juin 2011
Sorties du mercredi 15/06/11
Sortie mer, sportive avec 1mètre de houle de vent, remontée au vent et tentative de surf sur le retour aprés la bouée.La mer se réchauffe 19°.Nous avons fini bien mouillé,les jupes ont bien joué leur role.
Sortie 1 11Km 1heure
Karine I
Eric M
Nicolas H
Philippe E
Eric L
Sortie sur l'Adour et Baptème pour la Famille de François.
Poussé par le vent en montant vers Bayonne et retour avec le descendant.
Sortie 2 8,6Km 55 Min
Karine I
Eric M
Famille François D
Eric L
Afficher Sorties du mercredi 15/06/11 sur une carte plus grande
Sortie 1 11Km 1heure
Karine I
Eric M
Nicolas H
Philippe E
Eric L
Sortie sur l'Adour et Baptème pour la Famille de François.
Poussé par le vent en montant vers Bayonne et retour avec le descendant.
Sortie 2 8,6Km 55 Min
Karine I
Eric M
Famille François D
Eric L
Afficher Sorties du mercredi 15/06/11 sur une carte plus grande
vendredi 10 juin 2011
À noter sur vos agendas, XCEL CHALLENGE le 24 septembre 2011 !
Avec la présence de Karel TRESNAK en prime !
Attention, nombre d'inscriptions limité
Attention, nombre d'inscriptions limité
jeudi 9 juin 2011
mercredi 8 juin 2011
Sortie mercredi 08/06/11
Aller retour au pond rouge depuis le port d'Anglet.
Fin descendant à l'aller,début montant au retour et pas mal de vent.
Beaucoup de temps passé à rerégler les iatos.
10 km, 1h
Eric L.
Eric M.
Pascal P.
Philippe B.
Philippe E.
Karine I.
Afficher sortie mercredi 08/06/11 10Km,1h sur une carte plus grande
Fin descendant à l'aller,début montant au retour et pas mal de vent.
Beaucoup de temps passé à rerégler les iatos.
10 km, 1h
Eric L.
Eric M.
Pascal P.
Philippe B.
Philippe E.
Karine I.
Afficher sortie mercredi 08/06/11 10Km,1h sur une carte plus grande
lundi 6 juin 2011
sortie du samedi 04/06/2011, virée au large !
Sortie "physique" avec une belle houle à l'embouchure, du gros clapot au large, un exercice de repêchage de pagaie, et un retour contre la marée des plus sportif !
Départ port de plaisance, virage à la bouée, 2ème virage au VVF et retour au ras des surfers.
PS : la prochaine fois, prendre 5 mn pour régler les iatos.
17 km, 2h
Eric L.
Eric M.
Benoit L.
Pascal P.
Philippe B.
Stephan K.
Afficher Sortie samedi 03/06/11 17Km, 2heures sur une carte plus grande
Départ port de plaisance, virage à la bouée, 2ème virage au VVF et retour au ras des surfers.
PS : la prochaine fois, prendre 5 mn pour régler les iatos.
17 km, 2h
Eric L.
Eric M.
Benoit L.
Pascal P.
Philippe B.
Stephan K.
Afficher Sortie samedi 03/06/11 17Km, 2heures sur une carte plus grande
samedi 4 juin 2011
Sorties du mercredi 1er juin
2 sorties ,beaucoup de vent (27 noeuds) Surprise dans la Nive, toutes le pelles ne flottent pas
Sortie 1 en rouge, 11km, 1h
Eric L.
Philippe E.
Eric M.
Karine I
Pascal P.
Philippe B.
Sortie 2 en bleu, 14km, 1h15
Eric L.
Eric M.
Christian B.
Benoit L.
Karine I
Francois D.
Afficher 01/06/11 2 sorties sur une carte plus grande
L'Adour direction Hurt
Sortie 1 en rouge, 11km, 1h
Eric L.
Philippe E.
Eric M.
Karine I
Pascal P.
Philippe B.
Sortie 2 en bleu, 14km, 1h15
Eric L.
Eric M.
Christian B.
Benoit L.
Karine I
Francois D.
Afficher 01/06/11 2 sorties sur une carte plus grande
L'Adour direction Hurt
Inscription à :
Articles (Atom)